Jaguar E V12 Fuel Injection

Otros esquemas de puntas de pruebas.

El esquema de conexión  de una punta de pruebas, nos ayuda a determinar si un circuito de 12 Voltios tiene corriente, sin dañar componentes electrónicos.

Esquema de un diodo.

Esquema de diodo led.




La conexión de los diodos son diodo led anodo y diodo catodo.

Aportación de Brico Boxer BMW

Buscapolos anticrisis

El otro día, eche en falta llevar un pequeño buscapolos en la moto que me hizo falta, y claro, esta herramienta, suele estar en la caja de herramientas y no en la moto, así que, me propuse hacerme uno pequeño para dejarlo en la moto y que no me pase de nuevo, pues creo que puede ser muy practico en un momento dado (al menos a mí en alguna ocasión, me lo ha resultado).

El buscapolos en cuestión, ha tenido un coste de menos de 1,5 euros, y aunque muchos prefieran comprarlo, yo he preferido hacérmelo.

Lo primero, los componentes que son los siguientes:

• Un bolígrafo transparente
• Dos diodos led pequeños, uno rojo y otro verde
• Dos diodos normales (por ejemplo el 1N4007)
• Una resistencia de entre 500 y 700 ohmios
• 1 pinza de cocodrilo

Ya con todo preparado, empezamos soldando los diodos normales a los diodos led. Para esto, dispongo de otro cacharrito con pinzas que me hice para ayudarme a sujetar las cosas que queman al soldarlas (vamos, todas las piezas pequeñas).

Aquí el detalle del cacharrito, que no sabéis todo lo que ayuda !! Impensable hacer ciertas cosas sin una mano amiga o un invento similar.

Una vez soldados los diodos normales a los diodos led, tendremos algo similar a esto

Ahora se trata de soldar los dos led juntos de forma que queden polarizados de forma inversa, de forma que cuando polaricemos los led de una forma u otra, se encienda el rojo o el verde

En uno de los extremos (el que queráis), soldamos la resistencia y a continuación, un clavo o algún tipo de punta que nos sirva para el extremo del buscapolos.  En la imagen, se ve un clavo, pero mas adelante lo cambié por un remache, por motivos que explico mas tarde.

En el otro extremo, soldamos un trocito de cable y lo pasamos por un agujero que previamente habremos hecho en la tapa trasera del bolígrafo, para a continuación, soldar la pinza en el extremo del cable.

Con ayuda del propio recambio del boli, introducimos todo el invento dentro del boli hasta que el clavo asome por la parte de abajo, a modo de punta del tester.

Al probar el invento, me doy cuenta de un pequeño fallo. La punta se cuela para dentro en cuanto hago algo de presión, así que busco la solución en un remache. El remache, queda perfecto y no se cuela dentro del boli cuando hago presión, así que corto un poco el pincho, le hago un poco de punta con una lima y arreglado.

 Finalmente, éste es el aspecto de mi buscapolos con el remache y ya terminado.

Al conectar en la punta el polo positivo, se encenderá el piloto verde, mientras que si lo polarizo al revés, se encenderá el led rojo. Cada cual lo puede poner como quiera, o personalizar de cualquier forma, pues to hay un montón de leds de varios colores, tamaños y formas, pero para mi propósito, éste es perfecto. Ahora, a la herramienta de la moto y la próxima vez no lamentare no llevarlo.

Aunque creo que se ve bien en las fotos, adjunto un dibujo del circuito.

How to use Hantek 1008B Digital Storage Scope Automotive

B.-DINAMOS AUTOEXCITADAS.



B.1. INTRODUCCIÓN

En este apartado de la práctica vamos a estudiar las dínamos autoexcitadas, que son aquellas que

no precisan una corriente externa de excitación. A continuación se describirá brevemente cada uno

de los tres tipos de dinamos de autoexcitación con los que vamos a trabajar

DINAMO SERIE

En este caso, como toda la corriente pasa por las bobinas del campo, suele tener pocas espiras y de

hilo grueso con el fin de ofrecer poca resistencia a la corriente de carga. Trabajan en la parte de

tensión constante para suministrar una corriente constante. En el esquema 2. tenemos su

representación.

Esquema 2. Dinamo autoexcitación serie

 

 

 

DINAMO SHUNT.

 

              El campo de esta dínamo consta de muchas espiras y de hilo fino, con el fin de emplear poca

corriente para conseguir el campo necesario, y se encuentra conectado a la salida del inducido. La

tensión de salida disminuye al aumentar la carga. En el esquema 3 tenemos su representación.

Esquema 3. Dinamo autoexcitación paralelo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DINAMO COMPOUND.

 

 

 

 

             El campo de esta dínamo tiene dos juegos de bobinas, uno que se encuentra en paralelo con el

inducido y cuenta con muchas espiras de hilo fino como en la dínamo shunt y otro juego de

bobinas que se encuentra en serie y son de pocas espiras e hilo grueso como en la dínamo serie. El

efecto combinado de los dos campos hace que la tensión de salida sea casi constante e

independiente de la corriente de carga. En los esquemas siguientes se representan los dos

esquemas eléctricos posibles que se pueden realizar con en este tipo de máquina :

 a) conexión corta y b) conexión larga.

a.- Conexión corta

 

b.- Conexión larga.

 

 

Esquema 4. Dinamo autoexcitación compuesta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CEBADO DE LAS DINAMOS DE AUTOEXCITACIÓN

         La corriente de excitación la suministra la propia máquina, tomando parte de la generada. Sin

embargo, al comenzar el movimiento, no hay corriente de excitación ya que la máquina estaba en

reposo, y al no haber corriente de excitación no se generará nada. Esto puede parecer un círculo

vicioso, pero la realidad es bien distinta: En los polos inductores (donde se alojan los devanados

inductores) queda un magnetismo residual que proviene de anteriores operaciones

con la máquina. Con este pequeño magnetismo, que sustituye momentáneamente al campo

magnético que deben crear las bobinas inductoras, se comenzará a inducir tensión en el bobinado

inducido, con lo que ya se puede tomar corriente para los bobinados inductores. Este proceso

inicial recibe el nombre de CEBADO. Veamos qué casos se pueden presentar:

a) El magnetismo residual de los polos inductores procedente de operaciones previas de la

máquina tiene la polaridad indicada en la figura. La pequeña FEM generada en el inducido estará

dirigida de tal forma que su corriente anula el magnetismo residual anulándose la FEM. En este

caso la máquina no se ceba.

b) Se han invertido los terminales del inductor. La FEM generada en el inducido refuerza

el magnetismo remanente incrementando la FEM. Existe un valor crítico de la resistencia del

inductor por encima del cual no es posible el cebado de la máquina. Es preciso que la recta. V = Rf

x If corte a la característica en vacío de la máquina. Rf = Rb es el valor crítico. Para cada velocidad

se modifica la característica en vacío y también la resistencia crítica del inductor.

c) Se ha invertido el sentido de giro. También es posible el cebado de la máquina.

d) Aplicando una tensión continua exterior se ha invertido el signo del campo residual.

 

 

 

 

 

Las razones que impiden el cebado de una máquina son por tanto:

- Carencia del magnetismo remanente.

- Inversión de los terminales del devanado inductor.

- Excesiva resistencia en el circuito inductor debido a:

* Circuito abierto.

* Valor excesivo del reostato exterior.

* Contacto defectuoso en las escobillas.

* Colector sucio o grasiento.