Automoción

B.-DINAMOS AUTOEXCITADAS.



B.1. INTRODUCCIÓN

En este apartado de la práctica vamos a estudiar las dínamos autoexcitadas, que son aquellas que

no precisan una corriente externa de excitación. A continuación se describirá brevemente cada uno

de los tres tipos de dinamos de autoexcitación con los que vamos a trabajar

DINAMO SERIE

En este caso, como toda la corriente pasa por las bobinas del campo, suele tener pocas espiras y de

hilo grueso con el fin de ofrecer poca resistencia a la corriente de carga. Trabajan en la parte de

tensión constante para suministrar una corriente constante. En el esquema 2. tenemos su

representación.

Esquema 2. Dinamo autoexcitación serie

 

 

 

DINAMO SHUNT.

 

              El campo de esta dínamo consta de muchas espiras y de hilo fino, con el fin de emplear poca

corriente para conseguir el campo necesario, y se encuentra conectado a la salida del inducido. La

tensión de salida disminuye al aumentar la carga. En el esquema 3 tenemos su representación.

Esquema 3. Dinamo autoexcitación paralelo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DINAMO COMPOUND.

 

 

 

 

             El campo de esta dínamo tiene dos juegos de bobinas, uno que se encuentra en paralelo con el

inducido y cuenta con muchas espiras de hilo fino como en la dínamo shunt y otro juego de

bobinas que se encuentra en serie y son de pocas espiras e hilo grueso como en la dínamo serie. El

efecto combinado de los dos campos hace que la tensión de salida sea casi constante e

independiente de la corriente de carga. En los esquemas siguientes se representan los dos

esquemas eléctricos posibles que se pueden realizar con en este tipo de máquina :

 a) conexión corta y b) conexión larga.

a.- Conexión corta

 

b.- Conexión larga.

 

 

Esquema 4. Dinamo autoexcitación compuesta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CEBADO DE LAS DINAMOS DE AUTOEXCITACIÓN

         La corriente de excitación la suministra la propia máquina, tomando parte de la generada. Sin

embargo, al comenzar el movimiento, no hay corriente de excitación ya que la máquina estaba en

reposo, y al no haber corriente de excitación no se generará nada. Esto puede parecer un círculo

vicioso, pero la realidad es bien distinta: En los polos inductores (donde se alojan los devanados

inductores) queda un magnetismo residual que proviene de anteriores operaciones

con la máquina. Con este pequeño magnetismo, que sustituye momentáneamente al campo

magnético que deben crear las bobinas inductoras, se comenzará a inducir tensión en el bobinado

inducido, con lo que ya se puede tomar corriente para los bobinados inductores. Este proceso

inicial recibe el nombre de CEBADO. Veamos qué casos se pueden presentar:

a) El magnetismo residual de los polos inductores procedente de operaciones previas de la

máquina tiene la polaridad indicada en la figura. La pequeña FEM generada en el inducido estará

dirigida de tal forma que su corriente anula el magnetismo residual anulándose la FEM. En este

caso la máquina no se ceba.

b) Se han invertido los terminales del inductor. La FEM generada en el inducido refuerza

el magnetismo remanente incrementando la FEM. Existe un valor crítico de la resistencia del

inductor por encima del cual no es posible el cebado de la máquina. Es preciso que la recta. V = Rf

x If corte a la característica en vacío de la máquina. Rf = Rb es el valor crítico. Para cada velocidad

se modifica la característica en vacío y también la resistencia crítica del inductor.

c) Se ha invertido el sentido de giro. También es posible el cebado de la máquina.

d) Aplicando una tensión continua exterior se ha invertido el signo del campo residual.

 

 

 

 

 

Las razones que impiden el cebado de una máquina son por tanto:

- Carencia del magnetismo remanente.

- Inversión de los terminales del devanado inductor.

- Excesiva resistencia en el circuito inductor debido a:

* Circuito abierto.

* Valor excesivo del reostato exterior.

* Contacto defectuoso en las escobillas.

* Colector sucio o grasiento.